El portavoz del Grupo Municipal del Partido Popular, David Fernández, ha señalado que los sectores de zona azul y zona naranja de la ciudad están saturados; mientras que la zona verde (residentes) es una “estafa para los 4.024 leoneses que han obtenido y pagado por su distintivo de autorización ya que sólo hay disponibles 1.782 plazas”.
23 de octubre de 2025.- El portavoz del Grupo Municipal del Partido Popular, David Fernández, ha explicado esta mañana en una rueda de prensa uno de los “grandes problemas que ha generado el alcalde de León, José Antonio Diez, en la ciudad, la falta de aparcamiento”.
- Una situación denunciada en varias ocasiones por el Grupo Municipal del Partido Popular, que es “consecuencia directa de las decisiones caprichosas e improvisadas de Diez sobre las calles del centro de León”.
- Los populares ya hicieron un primer análisis de los datos de ocupación del aparcamiento en la ciudad en el último trimestre de 2024, “donde se evidenciaba la realidad de este problema que los socialistas, incluso en el Pleno de la Corporación, se han empeñado en negar”.
- Durante todo “lo que llevamos de 2025, además de negar el problema y de apoyar ocurrencias como la de UPL sobre Papalaguinda, el alcalde no ha hecho nada para enmendar el error o solucionar el problema. Por eso, hemos vuelto a recabar los datos de ocupación de zona azul, zona naranja y zona verde del primer semestre de este año, y la conclusión a la que llegamos es que el problema de la falta de aparcamiento en León no sólo no ha mejorado sino que sigue empeorando”.
- Con los datos en la mano, “podemos seguir afirmando que aparcar el coche en León, especialmente en las zonas céntricas, es prácticamente misión imposible. Y decimos esto basándonos exclusivamente en los datos:
- Los sectores de zona azul que abarcan el área entre San Francisco y San Marcos, es decir, más o menos la delimitación de la ZBE aprobada por PSOE y UPL, “presentan una ocupación media los días de diario en torno al 90%, es decir, prácticamente no hay plazas de rotación disponibles. Pero es que si analizamos la ocupación de esas mismas zonas en el horario de mañana, que es cuando están abiertas las administraciones y los leoneses tienen que acudir a hacer sus gestiones, el dato sube hasta el 92% en el sector del Ayuntamiento, el 93% en el de la Condesa o el 101% en el sector de Lancia. A esto hay que sumar que, en muchos tramos de las mañanas, los aparcamientos subterráneos de Ordoño y San Marcelo lucen el cartel de completo. Es decir, una situación de verdadero colapso la que cada mañana tienen que padecer los leoneses con su coche”.
- Si hablamos de la zona naranja, los datos no mejoran la situación. “El aparcamiento de San Pedro tiene ocupaciones mensuales medias del 95%, con cifras del 100% si observamos los horarios de mañana. Una situación similar tenemos en el aparcamiento de Peregrinos, enfrente del tanatorio, con ocupaciones de hasta el 103% en las mañanas de lunes a viernes. El aparcamiento de la Explanada de los Pendones maneja cifras más bajas, pero también en el entorno cercano del 90%. Es decir, aparcamientos disuasorios que no pueden disuadir de nada porque están totalmente saturados y sin apenas rotación. En este punto, quiero mencionar el dato de Papalaguinda, que se sitúa en el entorno del 55% de ocupación media mensual, subiendo hasta el 63% durante las mañanas. Cito estos datos porque, como todos sabéis, era en esta vía donde UPL y PSOE querían crear más plazas a costa de suprimir un carril de circulación, con los perjuicios que ello iba a causar al tráfico tanto de esa calle como de la Avenida de la Facultad. Perjuicios para crear plazas donde no hay demanda. Una nueva y brillante idea de movilidad del dúo PSOE-UPL”.
- Finalmente, “también tenemos que hablar de la zona verde de León, que este alcalde está convirtiendo en una gran estafa para los más de 4.000 leoneses que han obtenido y pagado por su distintivo de autorización. ¿Y por qué hablamos de estafa? Pues porque el número de vehículos autorizados más que duplican el número de plazas disponibles. 4.024 vehículos autorizados por sólo 1.782 plazas existentes. Y además, tenemos que decir que la evolución de esta ratio no ha sido positiva, sino todo lo contrario. Respecto a finales de 2024, el número de plazas verdes se ha incrementado en 22, obtenidas por cierto de eliminar plazas azules, y sin embargo, el número de vehículos autorizados se ha elevado en 429. Es decir, el número de autorizados ha sido 20 veces mayor que el de nuevas plazas en tan solo 6 meses”.
- Fernández continuaba con las conclusiones de la exposición de los datos:
- La primera es que “el alcalde ha generado con sus decisiones de eliminar más de 400 plazas de aparcamiento y cerrar calles un enorme problema de aparcamiento en el centro que antes de él no existía, y un problema que además afecta a todos: a los residentes, por la falta de plazas en zona verde; a los vecinos de los barrios, porque tienen que emplear mucho más tiempo y dinero en aparcar en el centro de su ciudad; y también al comercio de proximidad, que ven cómo el alcalde ha puesto una gran barrera de entrada para los clientes que no viven en el centro, que son la mayoría”.
- La segunda es que “desde que Diez es alcalde, a los leoneses les cuesta más tiempo y más dinero aparcar su coche en el centro de León. Implica más tiempo porque esa eliminación de plazas, sumada al cierre de numerosas calles en el centro, supone itinerarios más largos para hacer los trayectos habituales y supone también dar más vueltas para encontrar aparcamiento. Implica más coste medioambiental, porque esas vueltas de más, esos itinerarios más largos suponen también un aumento de emisiones de combustibles fósiles totalmente evitables. Y, por supuesto, implica más dinero porque esos kilómetros demás suponen más gasto de combustible y, en muchos casos, supone acabar en un aparcamiento subterráneo, que son más caros y que, como antes dije, en muchas mañanas también cuelgan el cartel de completo”.
- Y finalmente, “la tercera conclusión es la incapacidad del señor Diez para poner solución al problema que ha generado. En este año, en esta materia, sus decisiones han sido: seguir eliminando plazas, como en la calle Fuero o en la Explanada de los Pendones. Pintar dibujos de mujeres y familias en algunas plazas; y aprobar la Ordenanza de Movilidad para dar sustento jurídico a su error y a la ilegalidad que lleva cometiendo tres años”.
- “Diez ha tenido más de 1.000 días, más de 1.000, desde que restringió ilegalmente el tráfico en varias calles del centro, borrando de un plumazo más de 400 plazas de aparcamiento, para poner alguna solución al caos y a la problemática surgida… pero ha sido incapaz. Incapaz de generar una sola alternativa eficaz. Incapaz de plantear una solución diligente para la gestión al aparcamiento subterráneo de San Marcelo; incapaz de mejorar el transporte público para facilitar el acceso al centro que él mismo ha dificultado; e incapaz de desbloquear la construcción del aparcamiento de Santa Nonia sobre el que tanto hablaron tanto él como sus socios de UPL, que son los que también gobiernan la Diputación… Incapaz”.
- En 1.000 días “ni el alcalde ni sus socios de la UPL en estas decisiones han sido capaces de solucionar el problema que han generado más allá de la ocurrencia de eliminar un carril en Papalaguinda para crear más plazas donde no hay demanda. Y mientras tanto, pues el problema crece: mientras tanto, el enfado de los leoneses cada día es mayor; mientras tanto, los comercios locales claman por una solución ante los perjuicios causados; mientras tanto, la inseguridad jurídica se extiende entre los residentes de las calles cerradas por la inminente entrada en vigor de la ordenanza de movilidad y la ausencia de respuesta a sus solicitudes de acceso”.
- Y, mientras tanto, “el alcalde sigue sin dar explicaciones y tratando de engañar a los leoneses con notas de prensa informando de que la ocupación media del estacionamiento regulado en el conjunto de la ciudad es del 73%. Como si una nota de prensa con un dato sesgado fuera a evitar el problema al leonés que cada día tiene que ir al centro y tiene que pasarse media hora dando vueltas. O al residente que no sabe si en dos semanas le multarán por aparcar en su plaza de garaje. O al comerciante que ve cómo sus ventas han caído drásticamente y no sabe si podrá aguantar el envite. Seguimos esperando soluciones. Los leoneses esperan menos propaganda y más soluciones”.
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